铝材由铝和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。其中2022上半年中国铝材产量为2999.4万吨，同比下降6.7%。
其中2022上半年中国铝材产量最多地区为山东670.52万吨；其次是河南地区铝材产量为522.64万吨；再次是广东地区铝材产量为265.55万吨。
2021年中国铝合金产量为1068万吨，同比增长10.8%；铝箔产量为431万吨，同比增长3.9%；铝板带产量为1193万吨，同比增长0.3%。
铝已被广泛应用于航空航天、轨道交通、汽车零部件及轻量化、船舶、医药包装、建材、生活用品等方面。
由于铝具有良好的循环利用性能，它在包装业中也占据着特别的位置，这也印证了铝是一种非常环保的材料。由于循环经济在全球范围内的普及，人们日益认识到铝是一种比其它物质更好的材料。
铝是最环保的金属之一。在保留其特殊特性的情况下，可以很方便的再循环和再制造。该工艺只需要5%的原铝原料就可以被再冶炼成新的产品。到目前为止，大约75%的铝仍然在使用，有些已经经过了无数次的循环再利用。
非凡十年，我国经济发展取得历史性成就、发生历史性变革，我国国际地位空前提高。2021年，我国国内生产总值（GDP）达到了114万亿元，占全球经济的比重由2012年的11.4%上升到18%以上，将近五分之一。
我国是铝合金材料生产和消费大国，铝合金材料在交通、海洋、空天等领域具有广泛应用，尤其在汽车、飞机、航天、舰船等领域的一些轻量化关键部件上，铝合金材料具有不可替代性。国内绝大部分铝合金材料属于中低端产品，随着国际形势错综复杂变化，关键材料领域被卡脖子的风险日渐突出，自主创新迫在眉睫。在新的产业形势下，发展高端铝合金材料绿色化、智能化的制备与加工技术对支撑我国关键制造业的可持续优质发展具有重大战略意义。
尽管我国有些铝加工企业在引进、消化、吸收国外先进技术和工艺装备的基础上，通过自主开发和创新，使某些企业或某些单一技术达到或接近了国际先进水平，但从整个产业来看，很多企业仍处于上世纪九十年代的生产水平，由于体制、机制、资金及技术方面的原因.技术改造乏力。因此，目前的装备落后或装备不配套，效率低下，原辅材料消耗大，综合利用率低，综合成品率不足70%，能耗高、环境污染严重等问题尚未得到根本解决，大大影响我国国内经济高速持续发展的需要。另外，目前世界铝加工技术正不断向高效率、低成本、低能耗、短流程、多品种、高质量、环保型方向发展，而我国由于基础研究、科技创新和自主开发的能力和力度不够，缺乏专门的机构和人才，因此，新技术、新工艺、新材料、新设备研制开发乏力，甚至国外已有新技术、新工艺、新设备、新材料及制备技术和国内自主开发的成果也难以推广应用，实观产业化，这些都大大制约了我国铝及铝加工产业的现代化发展。
中国工程院院刊《中国工程科学》刊发《铝合金材料发展现状、趋势及展望》，综合分析了铝合金材料在航空、航天、交通运输等领域的应用现状，论述了我国铝合金材料的产业规模和技术水平，为解决铝合金材料卡脖子问题和为铝合金材料向高端化、绿色化方向发展提供重要参考。文章针对我国在一些关键铝合金材料方面存在的短板，以及在高性能铝合金开发、加工工艺与智能控制等原创技术方面的不足，系统梳理了目前我国在铝合金材料方面存在的主要问题。文章着重就汽车、船舶、空天等领域的发展态势，分析了铝合金材料的市场需求。文章建议：加强研发体系建设，完善发展环境；优化结构，促进提质增效和协同发展；加强配套政策支持；推进人才队伍建设；推广智能制造和“互联网+”；加强国际合作，尤其是“一带一路”国际合作。
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