特变电工（德阳）电缆成功研发飞机耐磨供电电缆，填补国内技术空白

经过长达四年的不懈努力，特变电工（德阳）电缆股份有限公司（以下简称“特变电工”）成功研发出飞机用中频卷筒供电电缆，突破国外技术封锁，填补国内空白，在飞机用传输电缆上打上“中国造”的烙印。今年，这项技术成功入选天府大道科创走廊十大科技成果。

走进特变电工生产车间，忙碌的生产线上，一根根铜杆经过机器拧绞，将多股细小的铜丝紧密结合在一起，这便是加工制造飞机用中频卷筒供电电缆的束线工序。

“加工制造的飞机用中频卷筒供电电缆由6000多根钢丝组成，其中每一根钢丝直径仅0.2毫米。”特变电工技术部主任工程师王毅介绍，飞机用中频卷筒供电电缆主要应用于机场近机位廊桥400Hz飞机充电电源、远机位航电小车等，为到港飞机输送电力，保障飞机机载蓄电设备到港后电能的储备。

电缆护层采用“内护套层/芳纶纤维丝加强纤维结构/外护层”三明治结构，并通过高压挤出成型工艺，保证结构的一体化效果，同时采用高耐磨材料作为外护层，这一切都是为了增加电缆的柔韧性和耐磨性，可以增加电缆使用年限。

然而，飞机用中频卷筒充电电缆的诞生并非“一帆风顺”。王毅告诉记者，飞机用电缆作为地面向飞机传输电能的连接线，因为技术工艺复杂和使用条件的苛刻，一直依赖进口，国内民航机场几乎100%采用德国凯伏特集成总成。特变电工通过不断地更新方案、上机试制，用时4年完全自主研发掌握民航飞机供电电缆核心技术，成功研发出飞机用中频卷筒充电电缆。

目前，该产品能够在地面摩擦3500次以上，耐磨性能比肩同类进口产品。因技术的创新性，该产品获得了多项发明专利和实用新型专利，并荣获中国机械工业科技进步三等奖。

“我们这个产品已经用于成都、西安、杭州等机场。”王毅表示，下一步，将持续跟踪已投运产品运行情况，改进电缆质量，优化成本；开拓进口插头获取渠道，满足多元化需求；进一步拓宽产品种类，完善飞机供电电缆系列产品，为民用航空产业“国产化”高质量发展打下坚实基础。