江苏首座海岛型变电站投运，34千米双回路超长海缆解决长距离输电难题

11月5日，随着最后一项操作指令完成，江苏省首座海岛型变电站——如东县洋口港阳光岛110kV输变电项目完成跨海送电。作为阳光岛的配套变电站，该站投运后可满足岛上千万吨级液化天然气（LNG）接收站的用能需求。

位于黄海之滨的阳光岛，是国内大型海上LNG能源岛。目前阳光岛的年LNG接卸量达到700万吨，可支持江苏全省全年三分之一的天然气供应，是目前长三角地区规模最大、保障能力最强的清洁能源枢纽基地。

“LNG的储存、加工、转运需保持零下160摄氏度左右的低温环境，离不开持续稳定的电能制冷蓄冷。但阳光岛远离陆地，原有20kV电缆的供电能力已无法满足产业规模发展的需求。”国网如东县供电公司总经理曹岑介绍，针对阳光岛所在区域风力大、降水多、邻近地震带、海水腐蚀性强等特点，施工部门逐一攻克作业难点，确保工程如期投运。

为解决海岛长距离输电难题，工程配套建设了34公里双回路超长海缆，由岸上、桥上、岛上3部分组成。

“今年9月，我们完成阳光岛变电站配套电缆工程。随桥敷设的电缆长16公里，利用黄海二桥预留的电缆通道连接岛内外，这是目前江苏最长的海缆工程。”江苏省送变电有限公司电缆工程施工负责人孟宇介绍。

在桥面敷设如此超长距离的高压电缆，需要克服车辆振动、海浪飓风对电缆的扰动。

一般情况下，电缆中间接头是薄弱点，易发生故障，因此阳光岛110kV变电站跨海电缆工程增加了电缆单段长度、减少了中间接头。整个工程当中，单段电缆最长超1.6公里，是常规陆上电缆的3倍，接头数量直接减少一半以上，以此降低故障率。

“这种电缆在江苏地区极少用，需要定制非常规的盘具，生产难度大、运输难度大。经过反复勘察，我们决定采用低平板半挂车进行运输，提升大宗货物运输稳定性的同时，进一步减少车辆对路面的压力。”国网南通供电公司物资部供应保障人员罗挺介绍。

此外，电缆敷设按照“蛇形”布置，给电缆预留了一部分伸缩裕度，并创新性运用自行研制的伸缩装置，通过在全线每隔一段距离安装一个柔性支架，让电缆根据桥面震动幅度辅助进行上下调节，减少内应力和张力造成的影响。

阳光岛110kV输变电项目投运后，可满足每年超过2000万吨的LNG周转用能需求，更好助力长三角地区的能源绿色低碳转型和高质量发展。

据了解，2008年国家重点工程中石油江苏LNG接收站落户阳光岛，由此开启了如东打造能源岛的序幕。2019年12月，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确提出，加快江苏如东LNG接收站扩建。如东能源岛建设迈入加速期，目前，岛内已集聚中石油、协鑫汇东、国信、华润等4座LNG接收站项目，年接卸周转能力为700万吨。预计到2027年，整岛年接卸能力将突破2600万吨。